本篇文章給大家談談川藏318自駕游詳細攻略，以及318川藏線自駕游詳細攻略對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站一點團建（www.m.mcdjvjrap.com）喔。

本文目錄一覽：

• 1、西藏自駕游旅游攻略
• 2、318川藏線自駕游詳細攻略
• 3、西藏自駕游，最經典的5條線路，小轎車“有去無回”的僅有一條
• 4、318自駕西藏攻略2：過康定后，別開過雅江！你知道為啥嗎？
• 5、川藏線自駕游
• 6、此生必來！走中國人的景觀大道318進西藏，自駕旅游全詳細攻略

西藏自駕游旅游攻略

西藏自駕游旅游攻略如下：

1、車輛檢查養護

根據自己車子的車況，可以到4S店或其他的維修店做一個常規保養，如更換機油、機濾、空濾等，檢查剎車片、火花塞、剎車油、防凍液、玻璃水等，另外輪胎花紋看一下，如果花紋較淺的，可以更換一下輪胎。

2、車輛工具箱

車上要配備隨車工具，如充氣泵、快速補胎膠、備胎工具（扳手、千斤頂）、拖車繩、應急啟動電源，檢查一下車上的安全必備物，如三腳架、滅火器，這些都是常放車上的。

3、個人物品準備

西藏的海拔高，除了缺氧，還有就是紫外線強，早晚溫差大，比較干燥。所以，除了攜帶常規的旅游出行物品外，還需要有針對性地做一些準備。帶上便攜的氧氣瓶，可以在車上用。

4、路線選擇

川藏線，整體比較輕松，選擇的人也最多，沿途的食宿條件相對較好，路況也好，尤其是作為第一站的成都，是很多人旅行的集散地，所以，“此生必駕318”這兩年也非常火，初次進藏可以考慮。

青藏線，海拔較高，凍土層地質，所以坑洼較多，大貨車多，一般進藏選擇這條路的少，多數是走環線，川藏線進，青藏線出。

滇藏線，路況也不錯，由云南出發，經大理，麗江，香格里拉，德欽，抵達芒康，與川藏線國道318匯合。相對來說，走的人比川藏線少。

丙察察其實也是一條滇藏線，不過路況不好，一般是越野愛好者，喜歡深度玩的人選擇的線路。唐蕃古道，比較小眾，走的人也比較少。

318川藏線自駕游詳細攻略

318川藏線自駕游詳細攻略如下。

一、去的季節推薦。

先說結論，4-5月及9-10月，其中最好的就是5月、9月。

春季：4-5月，春暖花開，如4月上旬林芝、波密一帶的桃花、色季拉山口的杜鵑花。而且雪山上的雪多。但4月中上高海拔埡口可能降雪封路、路邊結冰的概率依然很高。

夏季：6-8月是雨季，積雪也會大面的融化，泥石流、塌方、山體滑坡等災害進入高發期。而且，夏天人多，導致沿途多段大堵車。所以實際夏天并不適合走川藏線。

秋天：9-10月上旬，雨季已過，大地披上了金黃的外衣，再加上雪山映襯，景色是一年中最好的。

冬季：10月中下至次年3月，大雪封山或時常大雪，非常危險。

二、路況、車輛要求及天險功略。

1、318整體路況算比較好，基本全程是柏油路。個別路段修路，會有砂石路和泥坑路。

2、318小到小轎車，大到大貨車都有，所以只走主路來說車輛是沒有太多要求的，但考慮到路面可能有碎石和坑洼，建議還是開個SUV更省心。

3、海通溝天險。

自從通麥天險被整改，高爾寺山、剪子彎山、米拉山都建了隧道，而且，著名的“卡脖子”路段覺巴山埡口（海拔3940米）也預計在2022年8月被覺巴山隧道（3200米）代替。

目前川藏南線唯一稱得上天險的，只有海通溝了。海通溝在芒康縣的竹巴籠（川藏界）到宗拉山一帶，山體土質疏松，山上積雪，極易導致落石、山體滑波、泥石流及積塌方。

所以目前海通溝是川藏線上每年塌方最多、泥石流最多、落石最多、堵車最多，路面也最泥濘難走的一段。去海通溝之前務必提前查好天氣，如果是下雨天，建議直接繞路走，或行前壓根就不要把海通溝做到行程里。

三、住宿點／行程攻略。

1、行程規劃時，不建議每天拉車10多小時，因為川藏線不確定因素很多，如堵車、埡口下雪／山上落石／塌方導致斷路等等，一定要留有時間上的彈性。

2、如果是第一次進藏，對自己高反程度沒概念，盡量穩妥一些，避免在高海拔城市／縣城過夜，如：理塘縣（4014米）、邦達鎮（4120米）、拉薩北邊的納木措（當雄縣4300米以及圣象天門4600米）等地。

3、其他幾個3700-3800米左右的地方，如芒康縣（3850米）、左貢縣（3750米）、然烏鎮（3850米）、塔公草原（3730米）、魯朗鎮（3700米）過夜也要注意高反，如果有可能盡量選擇帶供氧設備的酒店。

四、預定酒店攻略。

1、有制氧設備的。

2、房間有加濕器的。西藏很多地方，極度干燥，嘴唇開裂，嗓子疼是很正常的現象。

3、附近有醫院的。

五、駕車重點。

1、新手司機一定不要輕易自駕進藏，因為盤山窄路路、埡口大雪、路面結冰頻發。最好和老司機結伴而行、參加自駕團或拼車／包車走。

2、川藏線上彎道多，車速不要太快，不到不得已不要占用對向車道。過彎道有盲區一定要提前鳴笛，警示對向可能的來車。

3、318一路要翻越14座高海拔埡口（部分已被隧道代替），海拔超過3000米后，天氣變化莫測，夏天大雪都是很正常的事。因此除了夏天，其他季節建議攜帶防滑鏈，以防萬一。

六、穿著攻略

1、海拔超過3000米的地區，天氣變化莫測，一天經歷四季很正常，所以穿衣服，應該是戶外類型多層衣服，就像洋蔥一樣，熱的時候短袖、冷得時候4-5層防風保暖的衣服可以馬上加上。夏天也要帶上羊毛衫或保暖內衣等。

2、穿鞋應以輕便合腳、適宜戶外行走為主，不宜穿新鞋、高跟鞋。最好防水。

3、更重要的是，要有能包住耳朵的帽子或圍巾（包括厚的魔術頭巾），冷風灌耳，引發劇烈頭疼是最常見的現象。

西藏自駕游，最經典的5條線路，小轎車“有去無回”的僅有一條

西藏，一個缺氧，但不缺信仰的地方。作為全世界最接近天空的地方，西藏又被稱為 “地球第三極” 。皎潔巍峨的神山，翠綠通透的圣湖，燦爛浩瀚的星空，淳樸篤定的人文，它們構成了西藏最基本的 旅游 元素，也是最吸引人的自然文化景觀。

自駕西藏，共有 八大入藏線路 （上圖為方便驢友辨識，將阿里北線到葉城的線路，也一并歸納為入藏線路，實質阿里北線全程在西藏地區內）。簡單而言，從 四川、青海、新疆、云南 四省/區出發，各自有兩條入藏線路。

自駕線路 ：傳統318川藏線，沒有經過“最后的香格里拉” 稻城亞丁 ，以及“云南第一峰” 梅里雪山 。“川藏線+滇藏線”的線路組合，使得自駕318川藏線的旅程變得更加豐滿、多姿。成都出發，一路自駕到拉薩后，游玩西藏三大圣湖其二的 羊卓雍措、納木錯 ，11天的旅程近乎不留遺憾。

旅游 信息 ：全程3300公里，自駕用時11日，最佳 旅游 時間6-8月、10月中旬，平均海拔3000-4000米，人均花費5000-6000元。

自駕線路 ：川進青出是西藏自駕游最經典的線路，10個自駕游愛好者，有9個自駕西藏時都會選擇該線路。進藏時選擇“中國人的景觀大道” G318川藏線 ，出藏時選擇經過 可可西里、昆侖山 的 G109青藏線 ，整個環線沒有回頭路， 高低錯落、循序漸進的海拔 變化也很適合自駕新手。

旅游 信息 ：全程5000公里，自駕用時16日，最佳 旅游 時節6-8月，平均海拔4000米，人均花費7000-9000元。

自駕線路 ：阿里大環線，北部由 “阿里中北線” 將 獅泉河 與 拉薩 串聯，南部經過 G219新藏線 。北部線路穿越 羌塘藏北無人區 與 “一措再措” 風景帶，南部線路途經 珠穆朗瑪峰、岡仁波齊、古格王朝 等世界級景點。阿里大環線屬于深度自駕新藏線路，走的人比川進青出要少很多，但景色比川進青出美得多。

旅游 信息 ：全程4800公里，自駕用時13日，最佳 旅游 時間6-8月，平均海拔4000-5000米，人均花費7000-9000元。

溫馨提示： 阿里中北線，非國道，路況很差， 小轎車通行困難 。本文介紹的其他線路，小轎車都可以自駕，阿里中北線例外。

自駕線路 ：丙察察一度被稱為“ 魔鬼入藏線路 ”，但現在路況已經被優化，小轎車即可前行。只是， “丙中洛—察隅—察瓦龍” 路段，仍是 泥沙路 ，對于小轎車的磨損比較大。不久的將來， 丙察察將會徹底成為新G219國道的一段 ，路況也會徹底改觀。

旅游 信息 ：全程2200公里，自駕用時10日，最佳 旅游 時節6-10月，平均海拔2000-3000米，人均花費5000-6000元。

以上每一幅 《西藏線路圖》 ，都有相應詳細的 《自駕路書》。 路書內容，包括 每日行程、線路安排、景點最佳游玩方式、住宿地 等。其余 海拔、路況、費用訂單、注意事項、最佳游玩時間 等 旅游 信息，都有詳細說明，在此不具體羅列。

更多 西藏、新疆、川西、青海、甘南 旅游 攻略，實用干貨信息，可查看我 《專欄》 了解詳情，里面有每條 旅游 線路的《 日行程、景點、住宿地 》規劃，也可私信問我（ 關注后即可發私信 ），祝你旅途愉快！

318自駕西藏攻略2：過康定后，別開過雅江！你知道為啥嗎？

從康定再向西，才算是正式踏上了高原。 康定城其實是在一個落差3000米的超級山坡的半山腰上。

我為處女游西藏的朋友規劃的行程，第二天是從康定到雅江 （第一天成都-康定），共行駛140公里，你覺得合理嗎？

我猜有的朋友會覺得少。昨天我發表的攻略1（成都到康定段），也引發了相同的爭論。

有網友說，不到三百公里的高速路（國道要300多公里），四個小時就到了，還可以繼續往前走啊？

我發現這樣說的都是多次出入藏的老司機。我覺得走快走慢，都沒有錯，因為人們開車進藏的目的不同。

我寫的這個系列攻略，主要還是針對準備第一次進藏的自駕游愛好者的。

當然，也歡迎老司機參與討論，我們多聊聊也能幫助到更多的人。

我建議的第二天行程只走140公里，有這樣幾個原因：

如果把整個川藏南線當成一個巨大的景區，那么康定就是景區的大門。

而景區的美景，從踏出康定城就開始了。

川藏南線上，有的地方不出名，但是很美；有的地方很知名，但其實沒啥看的。

后者就比如怒江七十二拐，它在山谷頂端有個觀景點，可以拍幾張照片，然后呢？然后就沒有了，它只是讓你有一段別樣的駕車體驗，但是沒什么風景。

前者則正如折多山的爬坡路段。對于從沒進過西藏的人來說，正是 這一段的風景會帶給你第一次心靈上的震撼 ：地球居然不是平坦的，白云居然不是在天上的，流水是亮晶晶的，沒云的天空是寶藍色的……

折多山的這坡路段，植被極好，并且極為壯觀。再向西去，不會再有1300米（瀘定算起）到4200米的高度落差了。

此外，兩座山之間相對平坦的那一段，風景也極好。

當然，這樣的風景元素，在后來的川藏線上還有。但是， 那種第一次的感覺，還是無比美好的，并且無法復制。 折多山的這段風景，會永遠刻在你心里的。

第一次踏上高原，我相信你的心情一定是激動的。你不妨放慢腳步，放松心情，像品一杯陳釀紅酒一樣，慢慢品味它的美好。

今天，就少趕點路吧！

經過前一晚在康定的休整，你再往前爬折多山應該會好多了。

但是， 你別指望一晚上就可以完全避免高反 ，因為康定的2500米，在整個川藏線上都屬于最低的那一檔。

另外，高反是慢慢消失的，我往高原內部走，高反癥狀越來越輕微，到了拉薩還是有一點兒；直到出藏時，才完全感覺不到的。

翻越折多，是大家檢驗自己是否有高反的試驗場。

如果你沒有出現不適，那恭喜你，再往前走心里就有底了；如果出現了高反，也沒太大關系，因為折多山和高爾寺山之間才56公里，很快就能通過——況且兩山之間還有一段海拔三千多米的路段。

如果你的所有同行人員都沒有高原反應，并且時間充裕，你今天可以多走點路，趕到理塘休息；否則，你今天走了這140公里，就一定要歇在雅江！

錯過了雅江，你十有八九就得投宿到理塘。雅江前面是漫長的上坡路段，海拔將一路上升到剪子彎山隧道的4300米，而且此后的兩百多公里幾乎不再降低，你當天很難走出去。

理塘海拔超過了4000米，但已經是那一段漫長高海拔路段的最低點！有高反的話，那一晚將是非常難熬的。 這一點不是危言聳聽，許多走過川藏線的人都經歷過了。

所以，你掂量一下自己在折多山埡口時的身體情況吧，看要不要當天過剪子彎。

康定到雅江段自駕要點——親， 劃重點了哦 ！

1、318國道很窄，每側都是一個車道，沒有非機動車道和路肩。當然整個川藏線大都是這個樣子，但問題是川西這一塊車流量很大，大貨車也多，而且還有不少騎行川藏的人，偶爾還會有一兩個步行的、拉車直播的，所以 開車不要太快，務必注意力集中。

2、駕駛難度上，屬于中等難度。雖說這一段路海拔起伏大，但都屬于緩坡，不會太陡，盤山路的彎、拐也不會特別的急。所以 只要有過山路行駛經驗的司機，都能從容應付。 路面狀況上，這一段318國道還是不錯的，爛路很少（當然，山路變化快，我不敢保證這一刻的路況，但有一點可以保證：川藏線的維護是很迅速的）。

3、路雖然窄，但不用擔心觀景時的停車問題。這一點正是川藏線獨有的優勢， 路兩邊有很多臨時停車區，而這一段路尤其密集。 雖說做不到想停就停，但基本不會讓你錯過想看的風景。這些停車區里，只有折多山埡口的觀景臺是收費的（10元每次），其它都不收費。

4、 景色方面，以折多山頂前的這一段最美。 爬折多山的這一段，除了藍天、白云、青山，還能看到瑪尼堆、紅石、小溪等景觀。紅石可不是想看就能看的，整個川藏線上只有幾個地點可以看到，這是其中之一。

折多山和高爾寺山之間，景觀以緩坡草甸山丘為主；高爾寺山隧道之后的下坡路段，也是山林、溪流景觀，但遠不如折多山前壯觀。

5、雅江縣城非常擁擠，是我見過的最擁擠的城市。 城內的很多道路僅夠會車，完全沒有空間停車。 你對此要有一定心理準備。如果你打算住店，可以讓店家解決停車問題；如果你是開房車或床車的，一定要在雅江縣城前面找停車位，因為過了雅江就是漫長的爬坡路段。能停車的地方又少又差。

然后，好好休息吧！明天去看丁真

——的家鄉理塘。

關于川藏南線（318國道）的行程安排，我正在寫一個詳細的路書，分段解析，近幾天就會陸續完成、發表。

本文為第二篇，明天介紹雅江-理塘-巴塘段。第一篇如下，歡迎閱讀：

318國道進西藏攻略1：切記！你一定要在康定休整

川藏線自駕游

川藏線自駕游線路如下：

第一天：早上6點，重慶—雅安（420公里，用時6小時）；中午12點在雅安服務區吃午飯；1點出發，雅安—康定（140公里，用時2.5小時），康定—雅江駐車過夜（80公里，沿途依次游覽折多山、木雅圣地、貢嘎山觀景臺、高爾寺山，用時大約4小時，）傍晚7點到達雅江過夜（雅江縣海拔2640米左右）。

第二天：早上7點，雅江—如美鎮（450公里，用時大約13小時）將依次經過游覽：剪子彎山、卡子拉山、世界高城理塘、毛埡草原、姊妹海、措普溝、熱炕溫泉、金沙江大橋（川藏交界處）、拉烏山、如美瀾滄江大橋，晚上8點左右，駐車如美鎮過夜(如美鎮海拔2600米)。

第三天：早上6點，如美鎮—八宿（310公里，用時大約）將依次經過游覽：覺巴山、東達山、美玉草原、業拉山、怒江72拐、業拉山99道拐、怒江大橋、多拉神山，傍晚6點左右，駐車八美縣過夜（八宿縣海拔3260米）。

第四天：早上7點，八宿—波密（280公里，用時大約11小時）將依次經過游覽：安久拉山、然烏湖、來古冰川、瓦巴村、米堆冰川、玉普鄉涉水路，傍晚6點左右，駐車波密縣過夜（波密縣海拔2700米）。

第五天：早上7點，波密—雅尼濕地（260公里，用時大約12小時）將依次經過游覽：古鄉湖、傾多鎮、易貢地質公園、通麥大橋、色季拉山、魯朗花海牧場、苯日神山、南迦巴瓦峰、雅魯藏布江大峽谷、傍晚駐車雅尼濕地過夜（雅尼濕地海拔2900米）。

此生必來！走中國人的景觀大道318進西藏，自駕旅游全詳細攻略

“一年有365天，而我不僅僅有365個故事，我是行走的二次元，在一點號，把故事講給你聽。”

西藏，一個只聽名字就肅然起敬的地方，巍峨雪山、冷冽湖水、四季香火、虔誠信徒，每朝圣地前進一米，內心就會平靜一分，如果不是信徒，自駕是對多數人來說最好的方式。十月的西藏，入了秋，有了涼意，而國道318上的風景卻是如火如荼，對第一次進藏的人來說，這條“此生必駕”的中國人的景觀大道則是最佳選擇。

國道318，起點上海，終點西藏日喀則，但沿途風景卻是在四川才有了層次，尤其進入甘孜，海拔升至3000左右，所以進藏前的準備一定要做好。

紅景天膠囊（進藏提前一周吃）、高原安（出現高反時吃）、葡萄糖（出現高反時適量喝點感覺會很多）、感冒藥（高原上感冒不會輕易好轉，盡量不要感冒，以防萬一還是帶點預防）、暈車藥（盤山公路很可能暈車）、防曬霜（進藏必備，一定要涂，否則紫外線會曬到懷疑人生。）、零食（以防堵車時不時之需）、三大證件（身份證、駕駛證、行駛證）

高海拔的地方風大，晝夜溫差也大，衣服也得帶齊全——秋褲、沖鋒衣、防曬帽、墨鏡、防曬袖，再帶幾件薄一點的衣服。

高原反應并不可怕，心理作用很重要。

不要過度依賴氧氣瓶，會醉氧。

《中國國家地理》評價國道318時，曾說這條路上自然景觀類型之多世所罕見，從平原到高原，從淡水湖到咸水湖，從雨林到荒漠，從水稻到小米，從普濟寺到布達拉宮.....堪稱“鐘自然之大美，顯人文之大奧”。在318國道上，以下打卡點值得一去。

圖源自網絡

小學語文課本里對它的描述有多驚險，立身橋上，對革命烈士的敬佩就有多強烈，這是一個需要你親身感受的革命紀念地。

地址：瀘定橋位于四川省甘孜藏族自治州瀘定縣瀘橋鎮瀘定橋廣場

門票：10RRMB/張

作為進藏第一關，折多山盤山公路的九曲十八彎是川藏線送給所有人的第一個“下馬威”，盡管山路難行，但在看到山口云海時的激動足能夠大于旅途勞頓，遇上天氣晴朗的日子，時間還充裕，不妨前往貢嘎雪山觀景臺眺望遠處難得一見的雪山之巔。

海拔：4298米

PS：可能會出現高反，切忌跑跳，小口呼吸，慢慢行走。（折多山的廁所是道坎，萬不得已不要去）

因為倉央嘉措，理塘成為國道318上不能錯過的一道風景線。傳統藏餐、格桑花、仁康古屋、長青春科爾寺，走在理塘的每一步，慢了又慢，一是因為海拔，二是因為虔誠。

海拔：4014米

門票：免費

PS：仁康古屋和科爾寺內殿不允許拍照，進入前記得脫帽、摘墨鏡

因為一部電影爆火的稻城亞丁，其實在國道318的岔路上，但這并不影響游客對它的心馳神往，作為“地球上最后一片凈土”，雪域高原上的一切神秘又朦朧。

海拔：2900米——6032米

PS：注意保護環境

作為川藏線上的明星，十月的湖水澄黃一片，像一個假的然烏湖，其實然烏湖最好的游玩時間在每年十二月到次年四月，那個季節的然烏湖水一片冰藍，格外耀眼。

深秋季節的羊卓雍措，就如一顆藍寶石，點綴在山川之間，天晴氣朗的時候，世間所有美好的形容詞都不足以形容它的美和震撼。

自駕國道318，所到之處皆是風景，遠不止以上所述，秀麗的十里畫廊、湛藍的海子山姐妹湖、曲折的天路72道拐、茂密的魯朗林海、虔誠的布達拉宮和大昭寺......總有一處是讓你流連忘返的。

都說國道318是此生必駕，真正走過才能明白其中的含義，不只是風景，更是因為一路上的人和事。翻過海拔，路遇朝圣，耳聽經聲，眼見輝煌，突然就覺得身邊瑣事不值一提，名利順其自然，無畏爭執。

關于作者：

川藏318自駕游詳細攻略的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于318川藏線自駕游詳細攻略、川藏318自駕游詳細攻略的信息別忘了在本站一點團建（www.m.mcdjvjrap.com）進行查找喔。