本篇文章給大家談談美團建設方案，以及美團怎么開發對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站一點團建（www.m.mcdjvjrap.com）喔。

本文目錄一覽：

• 1、做一個類似美團的app要多少錢
• 2、美團運營怎么做
• 3、請問開發一個像美團外賣一樣的APP需要多少錢
• 4、美團“青山計劃”：讓綠色成為外賣行業發展最亮底色
• 5、美團網的服務體系
• 6、打造高效短途配送網絡，美團展示90%自研無人機

做一個類似美團的app要多少錢

餓了么：

餓了么是以web APP起家的，在后來做APP的時候后端已經十分完善了。雖然在這個APP的界面我們看到的功能并沒有很多，主要便是菜單瀏覽，會員中心，購物車，訂單管理，在線支付，優惠活動等，開發出兩個版本——Android和ios，這樣的一個APP的報價在18k~25k區間浮動。但是餓了么這款APP的后臺，所做的遠遠比我們表面上看到的多。所以如果真的要一開始就做一個高仿版的餓了么APP，可以先想象，運營后臺，推廣平臺，數據分析后臺，供應商管理系統，訂單管理系統，財務結算系統，內部oa系統等等都是充斥在這個APP當中的。僅僅從技術方面來描述，這款APP的開發工作并不困難，但是要把每一個系統串聯起來，似一個工作間般，將所有的業務鏈條打通并且運行，難度就大得多了。用外表和內涵來形容，開發出一個跟餓了么外賣長得像的APP不難，但是以這種方式開發出來也不會像餓了么那般運行得好。倘若真的要做到內外兼修，APP開發起來工作量巨大，因此，花費的時間不會少，而開發一款APP的價格跟開發時間是成正相關的，自然開發價格也不會少。

美團：

美團的產品功能結構圖如下：

同樣的，美團集了美食、溫泉、電影、酒店、外賣、訂票、旅游、體檢、娛樂、母嬰、結婚、培訓教育、醫療、麗人等多種功能為一體，功能十分強大和豐富，美團十幾年成長出來的APP，想要幾個月就完成，前期投入絕對不小。所以往往很多商家企業選擇根據不同地區的情況擇選功能開發APP。

建議可以去對這些做得好的外賣APP進行分析，若是自己不知道怎么分析的話可以找APP開發公司，在APP開發公司為你進行定制的時候，他們也會自己為你進行分析，根據你自身的情況還有你的目標為你定制你想要的APP，而分析這些外賣功能并不是要復制它，原先進入市場占據了市場空白的APP再復制一份并不會有多好的發展，就像目前沒有第二個淘寶一樣，但是借鑒是可以的，然后在后期慢慢完善的過程當中，注入自己的“精神”，宣傳自己的特別之處，終有一天會成為一款品牌APP。而不是第二個“餓了么”或者“美團”。如果硬是要報個價錢出來，做出這樣的APP，少則10w，多可達7位數。只是無論是餓了么還是美團，他們都是一步一步逐漸形成融取價值的，一口氣吃成個胖子，往往是撐死的結局。

美團運營怎么做

1、首先美團建設方案，設定一個具體的運營目標。不管是運營什么樣的店鋪美團建設方案，都需要有已經具體清楚的運營目標，找到方法和技巧，這樣會讓自己更清楚該做些什么，該朝著什么樣的方向努力。

2、做好店鋪的精準定位。

3、找到核心產品，打造店鋪的核心特色。

4、做好宣傳和推廣。

5、招募專業的人才，組建專業的團隊。

6、參加平臺的各類活動。

拓展資料：

美團，全稱“北京三快在線科技有限公司”，是由王興于2010年3月4日成立的團購網站，總部位于北京朝陽區。

美團的使命是“幫大家吃得更好，生活更好”。作為中國領先的生活服務電子商務平臺，公司擁有美團、大眾點評、美團外賣等消費者熟知的App，服務涵蓋餐飲、外賣、生鮮零售、打車、共享單車、酒店旅游、電影、休閑娛樂等200多個品類，業務覆蓋全國2800個縣區市。

2022年1月19日，《2021年胡潤中國500強》發布，美團以14,100億元人民幣位列第6名。

平臺簡介

美團的使命是“幫大家吃得更好，生活更好”。作為中國領先的生活服務電子商務平臺，公司擁有美團、大眾點評、美團外賣等消費者熟知的App，服務涵蓋餐飲、外賣、生鮮零售、打車、共享單車、酒店旅游、電影、休閑娛樂等200多個品類，業務覆蓋全國2800個縣區市。

當前，美團戰略聚焦 Food +Platform，正以“吃”為核心，建設生活服務業從需求側到供給側的多層次科技服務平臺。與此同時，美團正著力將自己建設成為一家社會企業，希望通過和黨政部門、高校及研究院所、主流媒體、公益組織、生態伙伴等的深入合作，構建智慧城市，共創美好生活。

戰略合作

2021年12月27日，美團和快手達成互聯互通戰略合作。美團在快手開放平臺上線美團小程序，為美團商家提供套餐、代金券、預訂等商品展示、線上交易和售后等服務，快手用戶能通過美團小程序直達。

2021年12月31日，美團和激光雷達制造商禾賽科技達成戰略合作，禾賽為美團自動配送業務長期供應長、中、短距在內的多款激光雷達，推動美團自動配送方案在自動駕駛能力上的進一步升級，實現規?；涞?。

2022年1月18日，美團與星巴克中國就數字空間達成創新合作。星巴克在美團App、大眾點評App首發線上預訂專屬空間服務產品“1971客廳”。

請問開發一個像美團外賣一樣的APP需要多少錢

極其流行，同樣也是競爭力極其大美團建設方案的一種商業模式。雖然國內軟件開發公司都發展壯大起來了，但是各地軟件開發公司的實力及資質仍然參差不齊。下面為大家介紹下近期國內軟件開發公司的排名匯總。

1美團建設方案：華盛恒輝科技有限公司

上榜理由：華盛恒輝是一家專注于高端軟件定制開發服務和高端建設的服務機構，致力于為企業提供全面、系統的開發制作方案。在開發、建設到運營推廣領域擁有豐富經驗，美團建設方案我們通過建立對目標客戶和用戶行為的分析，整合高質量設計和極其新技術，為您打造創意十足、有價值的企業品牌。

在軍工領域，合作客戶包括：中央軍委聯合參謀(原總參)、中央軍委后勤保障部(原總后)、中央軍委裝備發展部(原總裝)、裝備研究所、戰略支援、軍事科學院、研究所、航天科工集團、中國航天科技集團、中國船舶工業集團、中國船舶重工集團、第一研究所、訓練器材所、裝備技術研究所等單位。

在民用領域，公司大力拓展民用市場，目前合作的客戶包括中國中鐵電氣化局集團、中國鐵道科學研究院、濟南機務段、東莞軌道交通公司、京港地鐵、中國國電集團、電力科學研究院、水利部、國家發改委、中信銀行、華為公司等大型客戶。

2：五木恒潤科技有限公司

上榜理由：五木恒潤擁有員工300多人，技術人員占90%以上，是一家專業的軍工信息化建設服務單位，為軍工單位提供完整的信息化解決方案。公司設有股東會、董事會、監事會、工會等上層機構，同時設置總經理職位，由總經理管理公司的具體事務。公司下設有研發部、質量部、市場部、財務部、人事部等機構。公司下轄成都研發中心、西安研發中心、沈陽辦事處、天津辦事處等分支機構。

3、浪潮

浪潮集團有限公司是國家首批認定的規劃布局內的重點軟件企業，中國著名的企業管理軟件、分行業ERP及服務供應商，在咨詢服務、IT規劃、軟件及解決方案等方面具有強大的優勢，形成了以浪潮ERP系列產品PS、GS、GSP三大主要產品。是目前中國高端企業管理軟件領跑者、中國企業管理軟件技術領先者、中國最大的行業ERP與集團管理軟件供應商、國內服務滿意度最高的管理軟件企業。

4、德格Dagle

德格智能SaaS軟件管理系統自德國工業4.0，并且結合國內工廠行業現狀而打造的一款工廠智能化信息平臺管理軟件，具備工廠ERP管理、SCRM客戶關系管理、BPM業務流程管理、

OMS訂單管理等四大企業業務信息系統，不僅滿足企業對生產進行簡易管理的需求，并突破局域網應用的局限性，同時使數據管理延伸到互聯網與移動商務，不論是內部的管理應用還是外部的移動應用，都可以在智能SaaS軟件管理系統中進行業務流程的管控。

5、Manage

高亞的產品 (8Manage) 是美國經驗中國研發的企業管理軟件，整個系統架構基于移動互聯網和一體化管理設計而成，其源代碼編寫采用的是最為廣泛應用的

Java / J2EE 開發語言，這樣的技術優勢使 8Manage

可靈活地按需進行客制化，并且非常適用于移動互聯網的業務直通式處理，讓用戶可以隨時隨地通過手機apps進行實時溝通與交易。

美團“青山計劃”：讓綠色成為外賣行業發展最亮底色

立足研究， 探索 外賣包裝塑料污染治理路徑

現階段，外賣行業環保問題主要集中在一次性包裝廢棄物上，從源頭進行減量，減少進入終端環節的包裝廢棄物以及對其妥善處置是解決問題的關鍵。這些舉措如何落地，一方面，需要從全生命周期的角度，分析各類不同材質包裝的環境影響，找出經濟合理、技術可行、環境友好的解決路徑；另一方面，需要深入分析產業鏈，包括產品生產、運輸、使用與廢棄處置等各環節運作方式，厘清各主體的責任和發力點，準確識別業務特點，找準做功效率最高路徑。青山計劃從成立起堅持以科學嚴謹態度，聯動行業機構和專家學者開展系列調研和前瞻性研究，并聯合中華環境保護基金會發起成立“美團外賣青山計劃專項基金環保顧問團”,共同 探索 解決路徑。

——著眼全生命周期環境影響評估治理方向的科學性

為系統評估外賣全過程的環境影響，美團與清華大學環境學院就外賣行業環境影響開展聯合研究，基于全生命周期理論，構建外賣全產業鏈分析框架。研究總體表明，一次性包裝的環境影響涉及生產-運輸-使用-廢棄處置的多個主體、多個環節，不同材質包裝的環境影響在不同環節存在差異，并非直接使用某種材料簡單替換就可以解決問題，需從全生命周期的角度，考慮科學的治理路徑設計。

——基于生產流通環節分析減少塑料污染路徑的可行性

外賣包裝材料中，由于中餐菜品的特殊性，目前塑料餐盒尚無更好的替代材料，難以一蹴而就。需要結合實際，通過源頭減量、發展綠色包裝和餐盒規模化回收等路徑多策并舉、穩步推進，并逐步打通各環節推動全產業鏈標準化、綠色化進程。

——促進構建各方參與機制切實推進治理實效性

外賣行業的綠色低碳發展，離不開全產業鏈上的參與主體承擔共同但有區別的環境責任，在認知上建立正確的環保觀念并達成共識，支持新型材質研發與技術突破，引導市場主體進行環保供給與需求的匹配，通過合理的機制設計促進消費行為的改變，共同作為“拼圖”加速行業升級。在這個過程中，作為交易履約的平臺，可承擔重要的銜接角色，發揮廣泛連接作用，促使各方在符合經濟和市場發展規律的基礎上，形成合力，推動產業鏈通暢運行，共同應對塑料治理難題，推進行業綠色轉型。

實施“青山計劃”，推進外賣行業綠色低碳發展

青山計劃著眼于行業綠色低碳發展，帶動生態各方共建共享、 探索 人與自然和諧共生之路，設立綠色包裝、低碳生態、青山 科技 、青山公益四大板塊，加快推動行業綠色發展進程。

——綠色包裝，促進外賣餐飲包裝“增”綠

開展綠色生態設計。美團與綠色再生塑料供應鏈聯合工作組共同發布了《塑料制品易回收易再生設計評價實施細則—外賣（帶）一次性餐飲塑料包裝容器評價準則》，該準則基于《塑料制品易回收易再生設計評價通則》，是我國首個完全自主的塑料制品易回收易再生性設計標準體系。

建設綠色標準規范。參與外賣環保包裝標準的制定工作，促進規范環保包裝發展，參與制定《一次性可降解餐飲具通用技術要求》《紙質綠色外賣包裝通用技術》《再生聚丙烯非織造布環保手提袋》等，以及地方標準上海市《餐飲服務（網絡）外賣（外帶）用送餐袋通用技術要求》《餐飲服務（網絡）外賣（外帶）用紙碗通用技術要求》。

增加綠色包裝供給。聯合中國制漿造紙研究院、中國塑料加工工業協會及其降解塑料專委會、包裝生產企業和餐飲商家開展外賣包裝創新和孵化，不斷 探索 符合餐飲商家切實所需、具有創新性及實用性的綠色包裝方案。發布了2021年度青山計劃綠色包裝推薦名錄，在2020年度首批推薦名錄“降解塑料”和“紙質類”兩大類別基礎上，增加了“易回收易再生塑料包裝容器”類別，將101家制品生產商的161件創新環保包裝方案提供給全體外賣商家。

對接供需推廣綠色制品。美團遴選并資助新型創新包裝供商家試用并推廣,共計孵化7家供應商的28種適用于外賣行業的創新包裝產品，并提供給全國餐飲企業93萬套免費試用，收集反饋持續優化。召開針對不同菜品的餐飲外賣包裝創新交流活動。如聚焦“粥品、燉品、甜品”場景等。聯合海南省塑協成立生物降解制品配送中心并入駐美團外賣服務市場-自營專區，建立海南環保包裝制品交易平臺。

推進餐盒規模化回收再生。與政府、社區、高校、NGO、餐飲商家及回收、循環再生企業等主體合作，試點 探索 塑料餐盒分類回收與循環再生模式，越來越多塑料餐盒轉換處置流向用于資源循環再生。先后在北京、廣州、杭州等地開展1500余個垃圾分類及餐盒回收試點，覆蓋校園、社區、寫字樓、餐飲門店、景區等7類場景。其中，首個城市級試點于2021年4月在廈門啟動，該項目覆蓋廈門4個轄區，1000余個社區及單位，實現年餐盒規?；厥占s2520噸。2021年6月，在上海設置餐盒回收試點項目，實現日均餐盒回收量約3噸~5噸。在循環再生環節，對回收的塑料餐盒進行破碎、清洗、再造，實現外賣餐盒的“重塑新生”。

——低碳生態，聯動商家和消費者“行”綠

在商家端，上線“商家青山檔案”產品功能，鼓勵餐飲商家分享自身環保實踐。2021年6月，美團外賣上的餐飲商家可以發布用戶可見的環保檔案，并通過踐行“減少一次性用品使用”“選擇環保包裝”和“宣導和參與包裝回收”等多種環保措施充實自己的環保檔案信息。截至2021年底，已有超過200萬戶商家建立青山檔案，約3.5萬戶商家在“商家青山檔案”中主動上傳環保經驗或承諾。同時，自2020年10月起在美團外賣商家端App、美團培訓中心等渠道開展14輪次的宣導活動。

在用戶端，推動餐具源頭減量，2017年首家上線“無需餐具”功能。此后，繼續升級為必選項功能。截至2022年5月底，已有超過2億美團外賣用戶選擇過“無需餐具”。同時，發揮自身優勢，大力倡導綠色消費。自2017年9月開始，將每月最后一天設為“美團外賣環保日”，通過美團外賣App、微博、微信等宣傳資源，聯合各類環保機構和公益商家宣傳環保理念及公益行動，提升公眾環保意識。目前已上線50期，傳播量超過22億人次。

在餐飲圈，發布《可持續餐飲商戶指南》及《可持續餐飲商戶實踐手冊》，培育商戶可持續經營理念，推進餐飲商戶長期可持續運營能力建設，提出四大行動方向，十三項行動舉措，提供詳細的行動路徑建議并輔以參考案例，并推出《外賣包裝怎么做更環?！贰度绾螠p少餐飲門店食物浪費》等系列視頻課程。同時，將知識體系落于實踐中，在西安、昆明等地打造線下青山可持續商戶示范街，在北京、濟南、青島等地開展可持續餐飲倡議活動，以綠色包裝應用+減少食物浪費措施切入，推動商家可持續舉措落地，向用戶傳達可持續理念。

——青山 科技 ，資助全產業鏈條“植”綠

其中，首屆環保 科技 創新示范項目聚焦綠色創新包裝、綠色回收再生以及綠色供應鏈體系三大領域，公開征集具創新性、環保性、示范性的先進技術和項目，希望推動一批環保創新 科技 成果應用落地，形成可復制的示范案例，切實推進外賣行業綠色低碳循環發展。首屆示范項目評選資助6個綠色包裝示范項目、3個餐盒回收再生與高值利用的示范項目?；厥辗较蝽椖咳绨搭A期交付，預計將形成25000噸/年的PP塑料回收處置產能。

——青山公益，帶動全 社會 參與“造”綠

青山計劃聯合中華環境保護基金會，設立青山公益專項基金，匯聚超過75萬青山公益商家，這些商家每成交一筆訂單，即捐贈0.01元及以上進入青山公益基金，支持環保公益項目。2022年，青山公益開展“自然守護行動”，旨在資助、引導 社會 組織和科研機構，以應對氣候變化基于自然的解決方案為路徑，圍繞保護地開展公益項目，切實提升保護地生態質量，提高人類對氣候變化的適應能力，建設人與自然和諧共生的美麗家園。2022年，30個受資助項目正在逐步落地實施。

展望未來，明確2025年三項發展目標

推進外賣行業綠色低碳發展任重道遠，青山計劃也將久久為功。未來，美團將會通過持續創新和攜手更多合作伙伴，大力推進外賣行業綠色轉型。

2020年8月青山計劃三周年之際，美團提出外賣減塑行動和2025年的目標，作為青山計劃下一階段的行動綱領。

展望2025年，青山計劃的目標是建設綠色包裝供應鏈，為平臺全量商家提供外賣包裝可回收、可降解或可重復使用的解決方案；促進回收再生市場化機制建設，聯動產業上下游在全國20個以上省份建立常態化餐盒回收體系；加強消費者引導激勵，優化產品功能和運營體系，促進1億用戶踐行無需餐具等可持續消費行為。

（本文由美團外賣企業 社會 責任辦公室匯總提供）

美團網的服務體系

（一）誠信是團購網站的生存根本，美團網之前沒有作假，以后也不會在團購人數上作假。

（二）在公司制度和文化上，美團網嚴格要求每個員工誠信對待消費者，誠信對待商家。

（三）美團網的每一個單子正式上線之后，就不可更改，從流程上根本杜絕了團購人數作假的可能。

（四）美團網將會成立“誠信監督委員會”，邀請媒體、名博、互聯網業內人士以及普通網友加入。美團網將對“誠信監督委員會”全面開放后臺數據， “誠信監督委員會”可以隨機抽選任何一單查看后臺各項數據，檢查美團網購買人數數據的真實性。此外，“誠信監督委員會”還有權在任何時間對任何單子的數據進行抽查。 美團網自2010年3月4日成立以來，一直努力為消費者提供本地服務電子商務。作為北京市海淀區首家申請加入12315綠色通道的團購企業，以及通過“電子商務信用認證”、“網信認證”、“可信網站”認證的團購企業，美團網在高速發展的同時，始終將用戶滿意放到第一位。

為了更好地服務用戶，美團網除了嚴格的商家審核之外，還投入千萬元進行呼叫中心建設，同時率先推出“7天內未消費，無條件退款”、“消費不滿意，美團就免單”和“過期未消費，一鍵退款”等一系列消費者保障計劃，構成了完善的“團購無憂”消費者保障體系，為用戶提供最貼心的權益保障，免除消費者團購的后顧之憂，讓消費者輕松團購，放心消費。

（一）“7天內未消費，無條件退款”計劃

美團網承諾，凡是在美團網申請團購成功的消費者，7天之內如有特殊情況尚未消費美團券，均可以致電美團網客服反應事實情況，經核實符合退款標準的，美團網會在第一時間給消費者退款。

（二）“消費不滿意，美團就免單”計劃

美團網在推出“7天內未消費，無條件退款”計劃的基礎上，開創性地新增了“消費不滿意，美團就免單”計劃，為用戶利益方面提供了更加完善的保護。

（三）“過期未消費，一鍵退款”計劃

2011年3月4日，美團網在成立一周年之際正式宣布“過期包退”計劃正式啟動，即今后美團網用戶如過期未消費將獲得退款服務。在3月31日之前，美團網已把過去一年內1000多萬未消費的團購款返還給相應的美團網用戶。這一舉措在團購行業尚屬全球首次，1000萬巨額返款更是史無前例，可謂開行業之先河，最大限度地保障了用戶的利益，解除了用戶的后顧之憂。

隨著“7日無條件退款+消費不滿意美團就免單”服務和“過期包退”計劃陸續推出，美團網已經形成了業界最為完善的服務保障體系，這套服務體系被稱為美團網的“團購無憂”消費者保障計劃。消費者參與團購之后，首先有7天的冷靜期，7天之內可以無條件退款。如果消費者在消費期間因商家拒絕提供服務等原因無法兌現團購，那么美團網將在第一時間向用戶先行賠付。如果錯過了團購有效期沒有產生消費，用戶同樣可以申請辦理“過期包退”退款業務。美團網的“三保險”不僅體現出對消費者的重視，更展現出對規范團購行業的決心。 美團網與任何商家合作，要都經過美團網專門組建的品控團隊進行嚴格的八層審核把關，審核沒通過的商家一律不能和美團網合作，以確保消費者權益受到最大化的保障，層層為消費者著想：

1、網上調研；

2、實地調研商家，之后銷售談方案簽合同；

3、城市經理審核合同及相關材料；

4、總部品控審核合同及相關材料；

5、現場商家采訪；

6、總部品控審核采訪內容，把材料交給編輯寫文案；

7、責任編輯審核文案；

8、總部品控終審。 美團網始終遵循消費者第一、商家第二、美團第三的原則，自成立之初就非常重視誠信經營，迄今已有一整套體系為消費者提供好價格、好商品和好服務。

1、美團網是國內第一家在消費者消費后，讓消費者對消費進行評價的團購網站，以便于我們能夠及時的發現消費中存在的問題。

2、美團網是國內第一家在消費者美團券過期前會多次給消費者發短信提醒的團購網站。

3、美團網是國內第一家建大型客服中心的團購網站。銷售額快速增長，客服電話是否能接通成為消費體驗中非常重要的一個要素。

4、美團網是第一家推出團購券過期包退的團購網站，并在美團網成立一周年時一次性退款上千萬。在此之前，團購券過期后就不能用了，消費者預付的錢也無法取回，極大的影響了消費者對團購網站的信任。為了解決這個問題，美團網率先推出過期包退，把這筆不該拿的錢退給消費者。過期包退是美團網全球首創，連團購網站鼻祖Groupon至今也沒實現。

5、美團網推出了“團購無憂”的售后服務計劃。內容包括：購買七天后未消費無條件退款、消費不滿意美團就免單、過期未消費一鍵退款。

打造高效短途配送網絡，美團展示90%自研無人機

（觀察者網訊 文/莊怡）受限于地面交通擁塞、車輛不安全系數高、人力成本高企美團建設方案，最后1公里運輸效率該如何提升？美團給出美團建設方案的解決方案是城市低空物流網絡建設。

一盒用戶急需的藥品正由無人機配送到深圳疫情小區中，一鍵下單10分鐘熱氣騰騰的外賣隨著無人機送到家門口……這不是科幻作品中的景象，而是已經實現的場景。在美團的無人機應用場景中，3公里、15分鐘達的低空物流網絡是已經 探索 了4年的目標。

在7月8日舉辦的2021世界人工智能大會上，美團攜90%自研的無人機首次正式對外亮相。美團高級副總裁、到家事業群總裁王莆中認為，城市的低空物流網絡將成為未來十年、二十年 科技 創新重要的機遇，無人機+生活場景的結合是建設低空物流網絡的最佳路徑。

未來5-10年實現規模化

隨著近年來人工智能等技術的不斷進步，城市低空飛行開始從民用拍攝轉向大規模的工業用途。不同于已經在農業上廣泛運用的植保無人機，城市復雜的樓宇和道路條件給無人機飛行帶來很大挑戰，美團無人機業務負責人毛一年直言是“最極端的挑戰”。

首先在技術上要保證在大規模落地過程中實現安全可靠；其次在商用無人機領域政策、法規還不完善的同時，需要協同政府一起推動標準建立和落地；此外在用戶側，需要建立用戶的接受和使用心智。

毛一年介紹，目前無人機可以實現在五級風下穩定降落，出于安全考慮暫不在雨雪天氣運行，但是這個問題未來3、5年能解決。

而在未來一兩年內，希望能做到多商圈、多航線同時運營；未來5-10年，實現無人機規?；瘧?，協同外賣小哥提高工作效率、改善工作體驗。

毛一年透露，除了社區配送站，美團還在針對公寓、樓宇等場景進行地面接收裝置。 例如和萬科在進行的合作，未來在廚房打開儲物柜即可取出無人機配送的餐箱。

“我們所 探索 的不只是配送飛行器本身，而是希望建設綜合自主飛行無人機、自動化機場及無人機調度系統為一體的城市低空物流網絡。通過飛行器、導航控制、AI算法、航線管理、通訊系統五大自研技術能力，適應社區、商場、寫字樓等多種場景，讓無人機與騎手形成人機協同的配送，真正實現‘萬物到家’?！泵荒瓯硎?。

群雄逐鹿無人配送

無人配送行業分為室內配送和室外配送，室內配送的設備主要是配送機器人，室外配送則是配送物流車和無人機。

據了解，今年年初，美團無人機已經在深圳完成了首個面向真實用戶的訂單配送任務，并在其后的深圳疫情中為深圳南山區抗疫建立城市物資運送 "空中通道"，給隔離區居民配送緊急物資。截至2021年6月，美團無人機已完成超20萬架次的飛行測試，配送真實訂單超過2500單。

本次大會上，無人機之外，美團還帶來了無人配送車“魔袋20”，這也標志著美團無人配送車擁有標準化量產能力，發展進入新階段。美團預計未來3年，將在北京、上海以及深圳等多地區和城市，實現外賣、買菜、閃購等業務場景的無人配送服務。

實際上，不只是美團，各大企業都在布局無人配送。

2012年，順豐董事長王衛即提出無人機物流構想，2020年8月，順豐大型無人機首次完成了基于業務場景的載貨飛行，這也是國內首次將大型無人機用于物流場景；

京東也在2016年成立了京東X事業部，致力于研發和部署無人配送任務。2020年10月，京東擁有完全自主知識產權的“京蜓”無人機開始總裝地面測試，這也是國內首款載重數百公斤級具有艙內空投功能的無人機；

2017年，在美團布局無人配送的同一時間，餓了么已經宣布推出無人機，平均僅需20分鐘即可收到外賣；

2018年，菜鳥宣布聯合合作伙伴打造10萬臺無人設備；2021年，阿里巴巴首席技術官兼菜鳥首席技術官程立又提出，未來一年將投入1000輛物流無人車“小蠻驢”進入校園和社區。

而在國外，亞馬遜、谷歌、甚至沃爾瑪也沒有停下 探索 無人配送的步伐。早在2013年，亞馬遜便開始無人機送貨的研究布局；2017年 12 月，亞馬遜在英國劍橋地區完成首次無人機配送測試；2020 年 9 月，獲得配送無人機的運營資質。

這是一個群雄逐鹿的市場。亞馬遜方面曾預測，到2030年美國電商市場一半的訂單都將以無人機配送的方式來進行配送交付。

回到落地業務上，從美團重點布局的最后一公里來看，前瞻產業研究院曾表示，核心問題在于配送效率、配送安全和配送服務質量的不可兼得，需要在供給端降本增效，增加更智能化的手段來優化。

而對配送物流車而言，由于技術處于試驗階段，相關制造產業鏈不完善，生產和維修成本居高不下，從而導致政府在實際應用中僅提供了技術研發政策而非場景落地政策。

此外，低空飛行對公共安全的影響導致的政策對無人機商業化應用的限制、商家端出于購買成本考慮不接受配送機器人等等，都是擺在無人配送面前的鴻溝。當技術出于普惠性目的往前發展的時候，當喊出技術向善口號的同時，需要解決的人身安全、數據安全、消費者和商家接受度、政策合規等問題，當慎重考慮。

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