36氪獲悉，智能駕駛平臺軟件公司零念科技宣布完成數(shù)千萬元天使輪融資，本輪融資由東方富海（國家中小企業(yè)發(fā)展基金）領(lǐng)投，達武創(chuàng)投跟投，資金將主要用于產(chǎn)品研發(fā)及市場拓展。本輪融資由萬世資本擔(dān)任財務(wù)顧問。

零念科技專注于智能駕駛平臺軟件，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的底層和中間件軟件技術(shù)，構(gòu)建底層數(shù)據(jù)與應(yīng)用平臺之間高可靠性、高安全性、高實時性的互聯(lián)互通，為智能汽車和智能駕駛提供完全自主可控的操作系統(tǒng)、高度可擴展的基礎(chǔ)軟件平臺和定制化解決方案。

零念科技自主研發(fā)的LinearX CarOS產(chǎn)品，符合汽車工業(yè)AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)， 可同時部署在多節(jié)點高安全嵌入式芯片（MPU）和高性能汽車芯片（SoC）上，實現(xiàn)對CP、AP和DDS通信接口支持。無論是域內(nèi)通信、域間通信、甚至跨域通信，都能夠確保數(shù)據(jù)得到實時、可靠、安全地傳輸。

同時，零念科技也自研了全套的開發(fā)工具鏈，能夠幫助客戶以零手工代碼的方式自動生成定制化的平臺軟件。客戶可大幅降低系統(tǒng)開發(fā)和維護成本，并顯著縮短軟件迭代周期。

“當(dāng)前國內(nèi)的主機廠，無論是傳統(tǒng)的，還是新勢力，在高級輔助駕駛（ADAS）和L3以上級別的自動駕駛上的投入已經(jīng)全面爆發(fā)，新車型推出的速度也由通常的4-5年縮短為1-2年?！绷隳羁萍悸?lián)合創(chuàng)始人/總裁韓東向36氪介紹：“隨著高級別自動駕駛的不斷發(fā)展，不同傳感器產(chǎn)生海量的多源異構(gòu)的數(shù)據(jù)，各種嚴(yán)苛復(fù)雜的通信場景則對數(shù)據(jù)的傳輸提出更高的要求。高可靠性、高實時性的的數(shù)據(jù)通信和實時調(diào)度是優(yōu)秀的中間件的核心要素?！?/p>

零念科技是目前國內(nèi)唯一具備符合SOA架構(gòu)的車規(guī)級智能駕駛操作系統(tǒng)量產(chǎn)經(jīng)驗的團隊，曾全程參與了歐洲頭部車企全球第一個L3級別自動駕駛域控制器的量產(chǎn)項目。同時團隊也擁有國內(nèi)多款量產(chǎn)車型平臺軟件的成熟經(jīng)驗。

對于主機廠而言，落地SOA架構(gòu)是剛需，其中以中間件為核心的基礎(chǔ)軟件至關(guān)重要，但是痛點也很明顯：中間件研發(fā)難度大、耗時長、后期維護成本高；作為智能駕駛底層的核心技術(shù)，底軟和中間件應(yīng)用于消費者無法直接感知到的領(lǐng)域。因此主機廠更傾向由第三方供應(yīng)商提供的包括中間件在內(nèi)的基礎(chǔ)軟件，以及及時、深度的定制化服務(wù)，這樣將有助于提升主機廠的系統(tǒng)集成效率和使用性能，主機廠也能夠?qū)Ｗ⒂诤诵臉I(yè)務(wù)以及消費者可以直接感知的產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)。

零念科技除了給客戶提供以通信和調(diào)度中間件為核心的平臺軟件，也具備系統(tǒng)設(shè)計和系統(tǒng)集成能力。同時，通過LinearX工具鏈，可以幫助客戶更快的進行硬件以及應(yīng)用軟件的選型和適配，自動化完成驗證和測試。其解決方案可覆蓋量產(chǎn)階段需要的診斷、標(biāo)定、安全監(jiān)控、Failed-Safety、EOL產(chǎn)線標(biāo)定、 OTA在線升級，幫助客戶快速實現(xiàn)從Prototype原型階段到量產(chǎn)階段。

LinearX CarOS 軟件架構(gòu)

根據(jù)麥肯錫報告“Automotive software and electronics 2030”預(yù)測，到2030年，全球中間件OS市場將達到80億美金，高級輔助駕駛和自動駕駛域的底層軟件相關(guān)的系統(tǒng)驗證和集成將達到200億美金。這個市場正處于爆發(fā)期，而中國國內(nèi)市場將占據(jù)超過全球三分之一的市場份額。根據(jù)模型預(yù)測，中國國內(nèi)智能汽車平臺軟件以及相關(guān)系統(tǒng)驗證及集成的市場將在2030年將達到600多億元人民幣。

零念科技的典型客戶包括傳統(tǒng)主機廠，以及造車新勢力。特別是其正在推出，和即將推出的高算力、L2+級別配備高級輔助駕駛或自動駕駛的新車型。零念科技希望成為智能駕駛領(lǐng)域的軟件Tier-1，通過和傳統(tǒng)Tier-1合作，更快，更好的交付智能駕駛域控制器。

韓東告訴36氪，對于客戶而言，在選擇平臺軟件方案時的主要考量標(biāo)準(zhǔn)是安全性、自主知識產(chǎn)權(quán)、以及可實施性：

首先，自駕域需要的是一個絕對安全，高實時性的系統(tǒng)。任何的隨機性事件、延時、異常都會導(dǎo)致安全事故。意味著需要盡可能做到高確定性，少隨機性。LinearX基于確定性實時通信和調(diào)度模型的設(shè)計確保了系統(tǒng)的安全性，實時性和可靠性。

其次，客戶非常關(guān)注是否能夠掌握平臺軟件的自主知識產(chǎn)權(quán)，實現(xiàn)自主可控的測試驗證，以及后續(xù)開發(fā)迭代。零念科技提供的全套開發(fā)工具鏈可以幫助客戶生成自己擁有完整代碼的平臺軟件。

最后，平臺軟件的開發(fā)難度，開發(fā)周期和開發(fā)成本也是客戶非常關(guān)注的。零念科技交付的工具鏈給客戶提供了敏捷開發(fā)閉環(huán)，包括代碼生成工具和全自動測試工具，大幅降低客戶的開發(fā)難度、周期和成本。

LinearX CarOS 工具鏈

同時韓東表示，智駕平臺軟件將成為未來車企角逐智能駕駛市場的關(guān)鍵，中國會成為引領(lǐng)全球智駕技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵市場，零念科技憑借成熟的車規(guī)級平臺軟件開發(fā)經(jīng)驗以及對下一代智駕系統(tǒng)和中國市場的深刻理解，開發(fā)出擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的智駕軟件平臺，可以幫助客戶在滿足車規(guī)要求的前提下，快速實現(xiàn)不同等級智駕平臺的開發(fā)和部署，縮短產(chǎn)品的上市周期。

零念科技于2021年8月正式成立，聯(lián)合創(chuàng)始人/CEO柯柱良是德國亞琛工業(yè)大學(xué)計算機碩士，擁有近20年軟件和汽車系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗，曾在華為、德國大眾、TTTech任職并負(fù)責(zé)多項自動駕駛項目的開發(fā)工作。

聯(lián)合創(chuàng)始人/總裁韓東是連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，畢業(yè)于德國馬克斯·普朗克研究院，擁有計算機學(xué)士和碩士學(xué)位，歐洲工商管理學(xué)院（INSEAD）MBA學(xué)位，歐盟“瑪麗·居里學(xué)者”，人工智能研究員。曾擔(dān)任由歐洲科學(xué)院院士Hans Uszkoreit教授創(chuàng)立的北京深知無限人工智能研究院總經(jīng)理，也曾就職于德意志銀行和Rocket Internet。

聯(lián)合創(chuàng)始人/COO周亮曾任上市公司中科創(chuàng)達CEO特別助理兼運營副總裁，北京深知無限人工智能研究院COO，愛立信東北亞區(qū)管理服務(wù)COO。