1、大海道自駕之前補足油料進行大海道自駕之前需要根據自己實際停留時間和預計行駛里程準備充足的油料火星基地不提供油料補給，要在進入大海道之前補足油料，建議在G30高速公路的二堡服務區或一碗泉服務區加油大海道內是比較大海道；6沿光明路行駛11公里，左轉進入前進東路 7沿前進東路行駛550米，調頭進入前進東路 8沿前進東路行駛260米，稍向右轉進入前進東路輔路 9沿前進東路輔路行駛110米，到達終點在道路右側終點新疆大海道戶外探險；大海道無人區穿行和扎營，還是有一定危險的，進入一定要帶熟悉路況的專業領隊和保障車，并且使用合適的車輛 里面能看到大片完整的雅丹地貌群，雖說是無人區但也有很多景點，第一水源地的落日很美，當晚扎營沒有趕上強風，天氣特別。

2、第一次聽說大海道，是在和大馬吃飯的餐桌上，聽名字，像極了某條沿海修筑的濱海棧道，再不濟也讓人有些煙波浩渺的浮想后來自己查資料才發現，這個地方，竟和水沒多點關系早在1500年前，這里還是繁華的商道，駝馬往來屯兵守戍如今的；盛唐時期，連接西域和關內的絲綢之路，將中西方文化與貿易推向顛峰由于惡劣氣候和匪盜劫掠，盛極一時的大海道逐漸退出它在絲綢之路上的特殊地位，但散落其間的珍寶古物爍爍珠玉，訴說著大海道途中累累白骨的魅影陰魂清朝末年。

3、有羅布泊無人區見到成群的藏羚羊黃羊野驢狼狐貍等，如果沒有一個完整的生態鏈之稱，這些物種大海道我們一個都不會見到羅布泊是中國最頂級的沙漠戈壁越野路段，其中前往樓蘭古城的三十公里河道古路被認定為中國越野圈內最有；開元二年714年前后“北庭大賊下，逐大海道”，此事約發生在開元二年714年前后，北庭大賊恐指西突厥大海道是古代敦煌哈密吐魯番之間最近的一條道路它的開通和使用始于漢代，唐代以后官方的利用趨于停止，大；有大部分的無人區都是有狼的，這要根據地理位置來說，沙漠無人區就沒有，大海道無人區是森林平原狼是有很多的，狼是群體動物，基本都是大批量出現；“大海道”的名稱，源自敦煌文書中唐代西州圖經殘卷西州圖經記載“大海道右道出柳中縣今魯克沁界，東南向沙州今敦煌一千三百六十里常流沙，人行迷誤 ，有泉井咸苦，無草行旅負水擔糧，履踐沙石；雪地胎不能走哈密大海道路首選越野輪胎，因為大海道沒有鋪裝路面，都是砂石路，普通公路胎容易扎胎，甚至爆胎確保胎壓不要過高，推薦胎壓在20~26之間尤其是氣溫較高的季節，一定要在進大海道之前和進入大海道半。

4、二西域南道 敦煌南道諸國 敦煌西出陽關玉門關及白龍堆沙漠，途徑樓蘭鄯善前往西域南道諸國的道路西域南道也就是由敦煌出陽關玉門關至若羌，由此西行的道路三大海道#160 又名柳中道玉門；大海道是古絲綢之路敦煌哈密吐魯番之間最近的一條路，這里構成了絲綢之路上最富傳奇色彩的一段，全程500多KM進入北疆的第一個城市是哈密，我們單車進入大海道無人區，這也是我國為數不多可以合法進入的無人區從了墩停車；他是真的在新疆，因為新疆的風景確實是非常的美感覺就像一幅畫一樣，所以才會讓很多人懷疑是背景。

5、大海道擁有地緣優勢和豐富的礦產資源，在西部大開發的形勢下，對吐魯番和敦煌以及新疆腹地和河西走廊間的交通和經濟的發展，均具有潛在的戰略價值 經過實地探查確知，從迪坎兒至敦煌玉門關遺址的直線距離僅400公里左右，路面能通行汽車；七月，從新疆烏魯木齊出發，帶你去大海道轉轉“大海道”的名稱，源自敦煌文書中唐代西州圖經殘卷西州圖經記載“大海道右道出柳中縣今魯克沁界，東南向沙州今敦煌一千三百六十里常流沙，人行迷誤 ；大海道屬于平原微丘區，這里是我國石質戈壁分布最廣的區域在大海道的北面，是四千米左右的東天山，這里地勢高，氣溫低，氣壓也高而大海道所處的位置，正是哈密十三間房百里風區的下方，這里海拔大約兩百米左右，地勢低。